OPINIONE

Un nuovo sindaco e alcuni membri del consiglio comunale entreranno in carica a luglio e la rivitalizzazione del centro di Jacksonville continuerà a essere una priorità assoluta per il governo della città. Ecco quattro suggerimenti comprovati, relativamente semplici e basati sul buon senso per stimolare la rinascita senza fare affidamento su budget enormi e nuovi massicci sviluppi.

Innanzitutto, qualsiasi progetto o piano per Downtown dovrebbe avvalersi di una formula collaudata: le "Tre C", ovvero leraggruppamentoDiusi complementariAll'interno di unaambiente compatto . Noi di The Jaxson sosteniamo da tempo le Tre C, un principio che da migliaia di anni dona vivacità ai centri delle grandi città e alle strade principali delle piccole città. L'idea è semplice: non ci vogliono grandi e costosi progetti miracolosi o l'arco di generazioni per dare vita alle strade urbane, ma piuttosto solo un po' di coordinamento per concentrare i servizi a breve distanza l'uno dall'altro.

Ecco come funziona: il primo è il clustering. Residenti, aziende e servizi traggono vantaggio dall'essere vicini gli uni agli altri, alimentando il traffico pedonale degli altri e creando un'attrazione più grande di quanto qualsiasi singolo componente potrebbe fare da solo. Ma il raggruppamento è efficace tanto quanto lo sono gli usi individuali che vengono raggruppati, ed è qui che entra in gioco la seconda C, gli usi complementari. Gli usi devono lavorare insieme affinché il raggruppamento funzioni, e in termini di quartiere urbano, questo significa usi che incoraggiare attività percorribili a livello stradale. La C finale, l'impostazione compatta, significa che il clustering dovrebbe avvenire in un'area sufficientemente piccola da consentire a tutte le sue parti di trarne benefici. In un'area urbana ciò significa pedonabilità. Gli studi suggeriscono che la maggior parte delle persone camminerà comodamente per circa un quarto di miglio da una destinazione all'altra. Quindi, idealmente, il clustering dovrebbe avvenire entro un raggio di circa ¼ di miglio.

Jacksonville ha avuto difficoltà a implementare le Tre C nel centro città e di conseguenza la sua vivacità ne ha sofferto. Fortunatamente, le Tre C sono facili una volta che una città le abbraccia, e i benefici arrivano rapidamente. In quanto tale, la città di Jacksonville dovrebbe rendere le Tre C il fulcro dei suoi piani Downtown e dei suoi progetti di sviluppo.

Quindi, come possiamo identificare le aree migliori per il clustering? Jacksonville deve dare priorità a strade e corridoi specifici in cui alcuni elementi sono già presenti, andando avanti nel gioco basandosi su ciò che già abbiamo. Un buon punto di partenza sarebbe definire le nostre strade primarie e secondarie. Le strade primarie sono corridoi commerciali ad alto traffico e ad alta visibilità, mentre le strade secondarie sono quelle che vedono minori volumi di traffico e possono supportare le attività commerciali sulla strada principale con accesso per le consegne, parcheggi e altri servizi. Definire le nostre strade principali e incoraggiare il raggruppamento di queste zone contribuirebbe notevolmente a migliorare rapidamente l'attività a livello stradale del centro cittadino.

Contrariamente alla credenza popolare, le strade con un traffico maggiore possono essere eccellenti per creare un ambiente vivace e percorribile. Molte città e alcuni dei quartieri più famosi di Jacksonville testimoniano questo fatto. La chiave è garantire che le strade siano progettate con questo obiettivo in mente. Pertanto, una volta identificate le principali vie commerciali, è imperativo che la città si concentri sulla loro riprogettazione per incoraggiare un'ulteriore crescita delle imprese. Jacksonville ha avuto successo in questo senso trasformando Laura Street in un corridoio percorribile a piedi, e la città ha da tempo riconosciuto la necessità di riconvertire le strade principali in corridoi a doppio senso. Sfortunatamente, i piani per realizzare questo obiettivo sono stati lasciati in sordina per molti anni poiché la città si è concentrata su altre cose.

Fortunatamente, una volta avviati, questi progetti possono essere eseguiti abbastanza rapidamente. Lakeland, ad esempio, ha impiegato solo un mese e 115.000 dollari per progettare un isolato di Main Street nel 2021, e i risultati mostrano come piccoli investimenti che sfruttano ciò che già possiedi possano creare un grande impatto sulla creazione di luoghi praticamente da un giorno all’altro. Pertanto, è ancora più importante che i leader della città portino avanti questi piani e facciano ora questi investimenti cruciali per corridoi centrali come State e Union Street, Park Street a Brooklyn e Broad Street a LaVilla.